2013 Chiffres-clés

• Cargolux a enregistré un bénéfice net de US$ 8,4 millions en comparaison à la perte nette de’US$ 35,1 millions enregistrée en 2012.
• Le chiffre d’affaires total a augmenté de 14,4% à US$ 1 988,5 millions comparé à US$ 1 738,9 millions en 2012.

Principaux Indicateurs de Performance:

• Le tonnage a augmenté de 16,7% pour atteindre 753 848 de tonnes vendues pour 645 759 de tonnes vendues en 2012;
• Le taux de remplissage moyen s’est quant à lui rétracté de 0,9 point de pourcentage pour atteindre 67.7% ;
• Les tonnes métriques vendues se sont renforcées pour atteindre 5,7 millions comparé à 4,8 millions en 2012 ;
• Le taux moyen effectif d’utilisation des avions s’est quant à lui maintenu à 14 :57 heures par jour comparé à 15 :07 heures en 2012.

Malgré la reprise modérée enregistrée au dernier trimestre, le secteur du fret aérien a continué à évoluer dans un environnement difficile pour la majeure partie de 2013. La croissance de la capacité a encore largement dépassé celle de la demande entraînant une baisse généralisée des prix ainsi que des taux de remplissage. Malgré ces vents contraires, Cargolux a réussi à faire croître son activité tout en augmentant le volume de ses ventes dans le but d’optimiser la contribution envers ses coûts fixes. Cet objectif a été atteint avec succès ; la société a enregistré une croissance de son tonnage de 16,7% par rapport à 2012 à 753 848 tonnes - dépassant le budget 2013 de 13,5%. Le chiffre d’affaires total a augmenté de 14,4% à US$ 1 988,5 millions, tandis que les tonnes-kilomètres transportées sont passées de 4,8 millions en 2012 à 5,7 millions en 2013.

Les heures volées (incluant le roulage) atteignaient 95 022 heures ; 13 364 heures de plus que prévu pour 2013. Le dynamisme opérationnel a largement contribué à la réalisation d'un gain net consolidé d’US $ 8,4 millions, une amélioration notable par rapport à la perte d’US $ 27,1 millions initialement prévue dans le budget de 2013.

La flotte de Cargolux a accueilli 3 nouveaux Boeing 747-8F et a conservé 1 Boeing 747-400F, qui aurait initialement dû quitter la flotte en 2013, sur base d’un contrat horaire («power-by-the-hour»). Selon ce même type de contrat, 1 Boeing 747-400ERF a rejoint la flotte en 2013 pour porter le nombre total d’avions à 20 à la fin de 2013. Le budget 2013 n’avait cependant tablé que sur une flotte de 16 avions.

Forte d’une flotte renforcée ainsi que d’une activité commerciale plus soutenue que prévu, le taux moyen effectif d'utilisation des avions a atteint 14:57 heures. Avec une part de marché de 3.5%, Cargolux était placée en 8ième position dans le classement mondial des opérateurs « tout fret » et « mixtes » en termes de tonnes transportées.

« Nous ne tablons pas sur une reprise significative des marchés en 2014 », précise Dirk Reich, Président et Directeur Général. « Notre priorité est d’étendre notre présence mondiale, soutenus en cela par notre force vive d’employés fortement motivés, tout en nous concentrant sur des mesures d’amélioration de notre efficience et de notre performance. « Je suis également confiant que nous serons en mesure de tirer les premiers bénéfices de notre coopération avec notre nouvel actionnaire HNCA », poursuit Reich.

Une copie complète du rapport annuel 2013 est disponible sur notre site : www.cargolux.com.