Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover zeigt Goodyear erstmals Lenkachs- und Antriebsachsreifen mit der Bestnote A beim Rollwiderstand. Es handelt sich dabei um Prototypen der Serie SUPER FUELMAX, eine Weiterentwicklung der bereits erfolgreich am Markt etablierten FUELMAX-Reihe von Goodyear. Die Reifen sind in den Ausführungen 385/55R22.5 FUELMAX S (Lenkachsreifen) und 315/70R22.5 FUELMAX D (Antriebsachsreifen) auf einer kraftstoffeffizienten DAF XF 4x2 Zugmaschine montiert. „Die Prototypen mit der Kraftstoffeffizienzklasse A zahlen auf unsere Strategie ein, Flottenbetreibern Produkte und Services zu bieten, die ihre Gesamtbetriebskosten senken. Der Kraftstoffverbrauch ist hierfür bekanntlich eine Schlüsselgröße“, erklärt Christian Fischer, Director Marketing Commercial Tires D-A-CH bei Goodyear. Während die EU-Kennzeichnung für Nutzfahrzeugreifen jeden Pneu lediglich in Sachen Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch bewertet, schreiben die hohen Anforderungen in der Produktentwicklung von Goodyear vor, dass ein Reifen insgesamt 50 Testkriterien erfüllen muss, bevor der Hersteller ihn auf den Markt bringt.

A-Label-Reifen am ganzen Lkw
Aktuell bietet Goodyear bereits einen Trailer-Reifen mit der Bestnote A beim Rollwiderstand, den FUELMAX T in den Größen 385/55R22.5 und 435/50R19.5. Zusammen mit den SUPER FUELMAX A-Label-Reifen für die Antriebs- und Lenkachse könnte bald der ganze Zug mit maximal rollwiderstandsoptimierten Pneus ausgestattet werden. Goodyear war der erste Hersteller, der bereits im Jahr 2012 Lkw-Reifen mit A-Label im Rollwiderstand auf den Markt gebracht hat: den LHT II Trailer-Reifen in den Größen 385/55R22.5 und 435/50R19.5.