Goodyear entwickelt einen maßgeschneiderten Reifen für die Pure ETCR, der eine Kombination von Technologien enthält, inspiriert von Goodyears neuesten Elektrofahrzeugreifen und der neuen Eagle F1 SuperSport Ultra-Hochleistungsserie. Die endgültige Spezifikation des Reifens wird im Frühjahr vor der ersten Pure ETCR-Veranstaltung vorgestellt.

Es wird eine bewährte Motorsportkonstruktion verwendet, jedoch mit Lauflächenprofil. Das bedeutet, dass die Pure ETCR-Fahrer sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit dieselben Reifen verwenden können, wodurch die Anzahl der Reifen pro Veranstaltung reduziert wird.  Dies entspricht der Mission von Goodyear und der Pure ETCR, gemeinsam an nachhaltigen Lösungen für die Zukunft von Mobilität und Motorsport zu arbeiten.

Mike Rytokoski, Vizepräsident und Chief Marketing Officer von Goodyear Europa, sagte: "Goodyear ist führend in der Entwicklung von Elektrofahrzeugreifen. In Europa ist die Hälfte unserer Reifenentwicklungen in der Erstausrüstung für Elektrofahrzeuge und Hybride.“

"Wir bringen bei der Entwicklung von Reifen für Elektrofahrzeuge viel Erfahrung in die Pure ETCR ein. Hochleistungs-Elektrofahrzeuge für die Straße haben ganz andere Bedürfnisse als ihre Benzin- oder Diesel-Äquivalente.  Sie sind schwerer und haben ein höheres Drehmoment, das sofort geliefert wird. Goodyear hat Reifen entwickelt, die diese sofortige Leistungsabgabe bewältigen können und die Hand in Hand mit einem geringen Rollwiderstand hohe Haftung und Traktion bieten, um die Reichweite und Effizienz zu erhöhen. Unsere Partnerschaft mit der Pure ETCR ist viel mehr als nur die Lieferung von Rennreifen. Gemeinsam werden wir den Rennsport nutzen, um Technologien zu entwickeln die die nächste Generation von Hochleistungsfahrern begeistern werden.“

Die Pure ETCR wird von Eurosport Events gefördert; dieselbe Organisation, die auch hinter dem WTCR - FIA World Touring Car Cup - steht, den Goodyear im Jahr 2020 ebenfalls ausstatten wird, und wo Hochleistungs-Serienfahrzeuge zahlreicher Hersteller vertreten sein werden.

Das radikale Veranstaltungsformat, das auf einer Reihe von kurzen, actionreichen Rad-an-Rad Rennen basiert und die auf ein großes Finale hinarbeiten, erfordert Reifen mit sofortiger Leistung. Für Goodyear liegt der Schwerpunkt darauf, dass die Reifen eine schnelle Aufwärmzeit haben und während der gesamten Dauer der Veranstaltung hart gefahren werden können. Das bedeutet, dass die Fahrer von Beginn eines Rennens an voll durchstarten können.

François Ribeiro, Leiter von Eurosport Events, sagte: "Wir freuen uns sehr Goodyear bei der ETCR als Gründungspartner der Serie willkommen zu heißen. Goodyear hat ein einzigartiges Rennvermächtnis und steht für Leistung und Innovation; ein perfekter Partner für unser neues modernes elektrisches Flaggschiff im Rennsport. Dieses Unternehmen ergänzt unsere Partnerschaft mit Goodyear im WTCR, von der wir ebenfalls einen großen Erfolg erwarten, perfekt.  Mit einem maßgeschneiderten Hochleistungs-Allwetter-Design müssen weniger Reifen für Pure ETCR produziert werden, was perfekt zu unseren Nachhaltigkeitsverpflichtungen passt. Wir haben keinen Zweifel daran, dass Goodyear ein erstklassiger Partner in den Bereichen Technik und Marketing für Pure ETCR sein wird, eine großartige Plattform zur Aktivierung von Goodyear #backtoracing".

Die Rückkehr von Goodyear in den Motorsport

Seit der Ankündigung der Rückkehr von Goodyear in den internationalen Motorsport im vergangenen Sommer hat der Reifenhersteller mit Jota Sport einen LMP2-Sieg in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft errungen, und Jackie Chan DC Racing führt das Titelrennen an. Zu Goodyears Comeback gehört auch, offizieller Reifenlieferant für den FIA World Touring Car Cup zu werden, in den deutschen und britischen Motorsport zurückzukehren (als neuer alleiniger Reifenlieferant für die britische Tourenwagen-Meisterschaft) und Reifen an führende Teams der europäischen Le Mans-Serie zu liefern.