Die Kombination der Winterperformance eines Reifens bei Schneebedingungen gemäß dem Schneeflocken-Symbol mit dem Rollwiderstand der Klasse A ist eine bedeutende Leistung. Sie ist ein Beispiel für die Vorreiterrolle von Goodyear hinsichtlich zukünftiger Mobilitätslösungen.

Das Projekt spiegelt die hervorragende funktionsübergreifende Zusammenarbeit der Entwicklungsteams in Luxemburg und Deutschland wider. Hier wurden die jüngsten Entwicklungen des Laufflächenprofils und neue Mischungsrezepturen genutzt, die bei den künftigen Ganzjahresreifen für den Ersatzbedarf in Einsatz kommen werden.

Gemeinsam mit den Fahrzeugherstellern haben die Goodyear-Teams an diesem technologischen Durchbruch gearbeitet.

Die Ausstattung neuer Fahrzeuge, wie Peugeot 2008/3008/5008, DS3 Crossback und DS7 Crossback, ist dieses Jahr geplant. Weitere Ausrüstungen anderer Fahrzeughersteller werden folgen.

 „Dieses Projekt ist ein großartiges Beispiel dafür, wie wir die Bedürfnisse der Kunden vorwegnehmen, unsere technische Überlegenheit demonstrieren und fortschrittliche Technologie in Kundennutzen umsetzen können“, sagte Xavier Fraipont, EMEA Vice President Product Development bei Goodyear.

Hinweis: Bei der europäischen Reifenkennzeichnung gibt es drei Kategorien: Kraftstoffeffizienz, Nassgriff und externes Abrollgeräusch der Reifen. In der Kategorie Kraftstoffeffizienz gibt es sieben Klassen, die von G (am wenigsten effizient) bis A (am effizientesten) reichen.