Fin 2013, Chevrolet annonce son retrait du marché européen en raison d’un modèle économique délicat et de la situation économique difficile en Europe.
Chevrolet Europe, va donc disparaître, mais en partie seulement puisque les modèles emblématiques comme la Corvette et la Camaro seront toujours distribués en Europe.

C’est lors du salon de Genève, début d’année 2014, que Cadillac a révélé que la distribution de Camaro, voiture de sport par excellence, sera réalisée par les canaux de distribution de Cadillac, tout comme Corvette.

La gamme Chevrolet englobera la Corvette Stingray coupé et cabriolet, le modèle Z06 (printemps 2015) ainsi que la Camaro coupé et cabriolet.

Le showroom des américaines a été pour l’occasion remanié, réorganisé et modernisé et accueille au premier étage d’Autopolis Cadillac, Corvette et Camaro.

L’équipe dédié depuis 2005 aux américaines reste identique. Forte de son expérience, elle est un atout majeur pour la marque grâce aux connaissances acquises tout au long de ses années.

La Camaro de cinquième génération, bénéfice d’une silhouette surbaissée et a été retravaillée sur le plan aérodynamique et bénéficie d’un refroidissement plus efficace et d’une meilleure stabilité à haute vitesse.
L’avant dispose d’une entrée d’air inférieure plus généreuse alors que la partie supérieure de la calandre est plus étroite. La prise d’air fonctionnelle du capot permet de réduire la chaleur dans le compartiment moteur et la portance aérodynamique.
A l’arrière, la voiture se pare désormais d’une porte de malle plus sculptée, de feux arrière horizontaux et d’un diffuseur.

La puissance est fournie par le réputé V8 6,2 litres, accouplé à une boîte manuelle (432ch) ou à une boîte automatique six vitesses.