La première société sidérurgique et minière du monde a créé deux séries de solutions en acier pour réduire le poids moyen des camionnettes à la suite du lancement réussi de son catalogue S-in motion pour les voitures standard du segment C. Ces innovations ont été aujourd’hui perfectionnées et étendues pour aider à répondre aux défis spécifiques auxquels est confronté le marché des camionnettes en Amérique du Nord.

La première série, qui utilise des aciers à très haute résistance et des nuances d’aciers pour emboutissage à chaud actuellement disponibles tels qu’Usibor®1500 et Ductibor® 500, peut réduire le poids jusqu’à 174 kg ou 23 % du poids combiné d’une cabine, d’une boîte, d’un cadre ou de fermetures d’une camionnette, par rapport à un véhicule de base moderne (2014). Une telle réduction du poids moyen des camionnettes économise plus de 14 grammes d’émissions équivalentes de CO2 par kilomètre, ce qui permet aux camionnettes de respecter les normes réglementaires dans l’UE et aux États-Unis. La seconde utilise de nouvelles nuances qui sont dans leur dernière phase de développement.

Le S-in motion d’origine comprend de multiples solutions pour 63 pièces d’un véhicule type du segment C et offre des gains de poids jusqu’à 22 % pour un châssis de voiture et une baisse de 6,23 g d’émissions de CO2 par kilomètre pour une voiture utilisant les solutions S-in motion les plus légères.

La règlementation sur la réduction des émissions dans l’UE et aux États-Unis conduit les constructeurs automobiles à mettre au point des véhicules plus légers et plus économes en carburant. Dans l’UE, les FEO devront diminuer les émissions moyennes à 95 g de CO2 par kilomètre en 2020. Les responsables politiques aux États-Unis ont rendu obligatoire que les voitures et camionnettes fassent en moyenne 54,5 miles par gallon (soit environ 23 kilomètres par litre) en 2025, par rapport à environ 28 miles par gallon (soit une douzaine de kilomètres par litre) aujourd’hui. Les solutions en acier d’ArcelorMittal, jointes aux développements des groupes motopropulseurs, aident les constructeurs automobiles à atteindre ces nouveaux objectifs pour tous les types de véhicules, y compris les camionnettes.

S-in motion Steel PickUp satisfait aux critères d’acceptation des FEO et a été validé pour toutes les principales normes automobiles, y compris les exigences de sécurité en cas de collision et de rigidité.

Greg Ludkovsky, vice-président mondial pour la recherche et le développement : « Avec ces tous derniers développements, joints à ceux des groupes motopropulseurs, nous sommes désormais capables d’aider le segment automobile à effectuer les réductions de poids exigées pour respecter les nouvelles normes d’émissions et de carburant pour tous les types de véhicules. C’est une évolution absolument passionnante qui montre à nouveau l’énorme potentiel d’innovation de l’acier. L’acier est le matériau le plus rentable pour les applications sur véhicules, tout en étant le plus respectueux de l’environnement. »

Les nouvelles solutions en acier innovantes comprennent des nuances d’acier de la dernière génération élaborées par les équipes de recherche et développement (R&D) d’ArcelorMittal de Maizières-lès-Metz et de Montataire (France) et d’East Chicago (États-Unis). Elles fournissent une preuve supplémentaire que l’acier est le matériau le plus durable, le plus versatile et le plus abordable pour aider les constructeurs automobiles à atteindre les objectifs de réduction de poids à temps, et ce sans sacrifier la résistance et la sécurité.

Les camionnettes représentent une partie importante du marché des véhicules légers de la région de l’ALENA. Selon l’IIHS, plus de 2,6 millions de camionnettes à la carrosserie montée sur cadre seront fabriquées dans la région de l’ALENA cette année.

Le lancement suit l’important investissement d’ArcelorMittal dans la recherche et le développement automobile – qui représente 33 % d’un budget total mondial de US$ 270 millions. Une équipe de plus de 560 chercheurs travaille actuellement sur la R&D pour l’industrie automobile, dans des centres spécialisés à East Chicago (États-Unis), Hamilton (Canada), Maizières-lès-Metz, Montataire et Gandrange (France).

Ces dix dernières années, les aciers à très haute résistance sont devenus le matériau qui connaît la croissance la plus rapide pour la construction de véhicules légers. À titre d’exemple, les expéditions par ArcelorMittal Europe de ces aciers ont doublé ces cinq dernières années pour représenter un quart des expéditions d’acier totales pour l’automobile d’ArcelorMittal Europe. Pour la région de l’ALENA, le carnet de commandes d’ArcelorMittal pour les aciers à très haute résistance (y compris les aciers pour emboutissage à chaud) devrait passer de 20 % des commandes totales d’acier automobile à 35 % en 2019.

ArcelorMittal travaille sans relâche sur de nouvelles nuances d’acier pour répondre aux besoins des fabricants de l’industrie automobile. À tout moment, jusqu’à 80 nouvelles nuances sont en train d’être développées, les chercheurs travaillant avec les FEO de nombreuses années en amont afin de mettre au point des véhicules toujours plus efficaces, plus sûrs et plus légers pour le futur.

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