Jan De Nul effectuera le transport, l'installation, l’enfouissement et la protection des câbles offshore. Divers navires actifs spécialisés seront utilisés, notamment le Fleeming Jenkin, câblier XL récemment commandé par l'entreprise. LS Cable & System concevra, fabriquera, terminera et testera tous les câbles, tandis que Denys sera responsable des travaux de génie civil et de tirage des câbles reliés aux tracés de câbles terrestres. Ensemble, les trois entreprises apportent à TenneT l'expérience et les techniques innovantes dont elle a tant besoin pour soutenir son ambitieux programme 2GW. Au total, plus de 1 000 km de câbles CCHT seront conçus, fabriqués, transportés, installés, protégés et testés pour ces deux projets.

Wouter Vermeersch, directeur des câbles offshore chez Jan De Nul Group : "Nous sommes ravis de signer ces deux premiers projets sous l'accord-cadre de partenariat que nous avons signé plus tôt cette année avec TenneT. Il s'agit d'une étape importante à l’appui du programme 2GW de TenneT et de la construction de la transition énergétique. Nous sommes impatients d'assurer l'excellence de la réalisation de ces projets dans l'environnement difficile de la mer du Nord, en collaboration avec TenneT et nos partenaires."

Ces projets font partie du programme durable 2GW de TenneT.

Les câbles d'exportation provenant des sous-stations offshore BalWin4 et LanWin1 traverseront la mer des Wadden et se connecteront au réseau terrestre dans la zone d'Unterweser. Ces parcs éoliens offshore augmenteront le réseau allemand d’au moins 4 GW d'électricité renouvelable.

TenneT a conçu son programme 2GW pour mettre l'accent sur une plus grande efficacité du transport de l'énergie et sur l'utilisation de moins de matériaux. En réduisant le nombre de matériaux nécessaires, et en appliquant des technologies et des méthodes d'installation innovantes, le projet devient encore plus durable.

Le navire câblier XL Fleeming Jenkin se chargera du transport et de l'installation offshore.

Le navire câblier XL Fleeming Jenkin, un navire à très faibles émissions (ULEv) d'une capacité de charge inégalée de 28 000 tonnes, transportera et installera les câbles offshore CCHT de 525 kV. Les deux câbles d'alimentation, le câble de retour métallique et un câble à fibres optiques seront installés simultanément à l'aide des trois (3) carrousels et du réservoir à fibres optiques à bord du Fleeming Jenkin.

Outre la technologie ULEv, le navire est équipé de moteurs hybrides qui peuvent fonctionner à la fois au biocarburant et au méthanol vert. Cela permet de réduire considérablement les émissions de CO2. La batterie de 2,5 MWh et la technologie d'entraînement optimisent l'utilisation de l'énergie à bord. Fleeming Jenkin répondra aux normes les plus strictes en matière d'émissions, telles que les normes européennes Stage V et EURO VI.